Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству, депутат фракции "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ" Валерий Гартунг высказался по поводу возможности реализации нового масштабного инфраструктурного российского проекта – строительства моста, соединяющий остров Сахалин с материковой частью РФ.

По мнению депутата, Сахалинский мост мог бы быть выгодным для России проектом, даже если он и не станет частью глобальной транспортной магистрали, соединяющей Москву и Токио. Впрочем, более уместно говорить о политической, нежели экономической выгоде.

"Конечно, хорошо, если мост будет построен. Материковая часть страны должна быть соединена с ее островной частью. Транспортная связь – государствообразующий фактор. Если у островной части государства нет связи с его остальной частью, то это является преградой в общении. Развитие двух частей страны также идет по-разному", – заявил он.

Пока рано делать окончательные выводы о том, насколько экономически выгодным или окупаемыми будет проект Сахалинского моста. Здесь, напомнил депутат, еще предстоит сделать массу расчетов.

"Если у вас есть ограничения по деньгам – а они у нас, когда дело касается дорожного строительства, есть – то нужно тщательно выбирать, как с наибольшей выгодой потратить их прямо сейчас и где будет максимальная отдача. Такое на коленке, на листочке не посчитаешь. Всегда нужно сравнивать. Когда у тебя есть выбор между инвестированием в разные проекты, ты должен тщательно рассчитать окупаемость этих проектов", – продолжает Валерий Гартунг.

Понятно, впрочем, что Сахалинский мост является не только экономическим, но и политическим, государственным проектом, отметил он.

"Напрашивается аналогия с Крымским мостом, особенно учитывая то, что его строительство движется к завершению. Сахалин так же, как и Крым, неплохо было бы соединить с материковой частью страны для того, чтобы приблизить его к России", – пояснил парламентарий.

Мост через Керченский пролив, резюмировал Валерий Гартунг, стал символом возвращения Крыма в состав России, того, что Крым – это Россия.

"Сахалинский мост может стать таким же символом единства России, как и Крымский. Но экономику, конечно, также нельзя сбрасывать со счетов. Политическими соображениями нельзя оправдывать экономически невыгодные проекты. Если Сахалинский мост не будет экономически окупаем, то рано или поздно он, даже будучи построенным, придет в упадок, так как на его поддержание не будут выделяться должные средства. Потому нужно быть уверенным в том, что доходы от транспортного потока по нему будут покрывать хотя бы расходы на его текущее содержание. Здесь еще нужно провести расчеты. Но я думаю, что рано или поздно мы к этому придем", – подвел итог Валерий Гартунг.